菅生　その２

ピットはモトクロス場の駐車場です。
最初のスタートは、モトクロスコースのスターティンググリットから。
小さいコーナーを２ツ抜けると、コントロール前の「大坂」を駆け上がります。


２st２５０や４st４５０のレーサーは、坂を加速しながら上って行きます。
上部に段が有るけど、坂を飛び出して上の段に飛び乗る状態でした。

同じバイクに乗っても、そんなに開けて飛べませんてば。。

１日目、各クラスは要求された時間で周回します。
オンタイム制ってルールだそうです。


早く帰って、給油したり整備したりします。

「どっか、血が出て・・・」と。





アゴから少し出血。
ＴＥＳＴ（タイム計測区間）で、派手に前転したそうです。



それでも、バイクを前に出そうとするのは「性」なのでしょうか？

ラリーしてる人も解らない部分が有るけど。。
救急車なんて来ない砂漠の真ん中で、
でっかい穴ぼこが有るかもしんないのに、
「今日は穴ぼこは無い！」って自分に言い聞かせて、全開くれるってんだから。。
穴ぼこが有って、前転して数十ｍもゴロゴロして、生きていたら後で笑い話のネタにしたり。

１日目のリザルトと、２日目のコースが張り出されました。



雑誌に載るエンデューロライダーの一人　内山裕太郎　＃９


店番してると、「店長は？」＞＞＞「走ってます」と何度答えたか。。

パルクフェルメ（車輌保管場所）から車輌を出して、
スタートするまでの僅かな時間にタイヤ交換する選手も。


タイヤ交換をすると、１本で１分のボーナスが貰えます。

２日目のエンデューロコースのゴールはオンタイムで通過します。
チェックポイントの前で通過時間を待つ店長達と話していると。。


長谷見って選手って話題になったら、この背を向けている方が御本人だそうで。

２日目午前までのエンデューロコースのリザルトから、
最後の（ＴＥＳＴ）のクラス分けが決まります。

店長達のモトクロスコースでの（ＴＥＳＴ）です。



ぴの字のフィニッシュ。



流石にコースを走り慣れてるんで、
エンデューロコースで先に行かれた選手を抑えていましたね。



最後に感想を。
風が強くて寒い！
テントの耐風性能を向上させねば！！！